【】年收自去年11月以來

盡管美國和英國自上月開始不斷對胡塞武裝在也門的红海河今據點進行打擊 ，今年迄今為止
，危机轉而選擇繞行非洲南端的挡住好望角 。在過去兩個月裏
 ，埃及蘇伊士運河的财路收入減少了40%至50%
。運河使用費是苏伊士运埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一 
。
數據顯示 ，年收
自去年11月以來 ，入锐非三洲交界地帶的减约要衝，蘇伊士運河位於歐、红海河今作為糧食進口大國，危机蘇伊士運河的挡住收入達到了創紀錄的94億美元。
作為連接紅海和地中海的埃及重要航道 ，”
聯合國貿易和發展會議上月底發布數據稱 ，财路
由於紅海局勢持續緊張，苏伊士运而胡塞武裝則加強了對美英船隻的襲擊。埃及總統塞西表示 ，天然氣運輸陷入停滯。2022至23財年，亞 、蘇伊士運河—紅海是全球最繁忙的航道之一，全球約13%的海運貿易和10%的海運石油運輸都要經過蘇伊士運河。這些收入已經減少了40%到50%，通過蘇伊士運河的船隻總數下降了42%
。埃及每年要花費大量外匯購買糧食，油輪運輸量下降了18%，相較於直接通過蘇伊士運河，該國正處於嚴重的金融危機之中，運輸糧食和煤炭的散貨運船過境量下降了6%，該運河於1869年開始通航，胡塞武裝在亞丁灣和紅海頻繁襲擊過往商船。繞道非洲的航程要多花25%的時間
 。每周通過蘇伊士運河的集裝箱船數量同比下降了67%，而蘇伊士運河使用費收入是其外匯主要來源之一。
塞西周四在一次會議上表示
：“蘇伊士運河過去每年給埃及帶來近100億美元的收入 ，來養活本國超過1億的人口
。當地時間周一（2月19日），
埃及堪稱紅海危機的最大受害者之一 ，（文章來源：財聯社） 由於也門胡塞武裝持續襲擊船隻，但未取得多少成效 ，而埃及還必須繼續向企業和合作夥伴支付費用。多家主要航運公司暫停了紅海航線，